Paraguay podría estar a las puertas de una transformación logística histórica. Un proyecto impulsado por una empresa paraguaya y una socia internacional busca reactivar el transporte ferroviario de cargas desde Encarnación hacia Argentina, con la ambiciosa meta de extender la conexión hasta Montevideo, Uruguay.
La iniciativa plantea recuperar la estación de cargas de Encarnación, que permanece inactiva desde hace aproximadamente 14 años, y reconectarla con la ciudad argentina de Garupá, cercana a Posadas, provincia de Misiones. A partir de allí, las cargas paraguayas podrían incorporarse a la Línea General Urquiza, uno de los principales corredores ferroviarios de Argentina, que une Misiones con el puerto de Zárate, en la provincia de Buenos Aires.
Actualmente, gran parte de esta red ferroviaria continúa operativa y es utilizada para el transporte de productos como madera, yerba mate, maquinaria e insumos industriales. Además, se vienen realizando trabajos de mantenimiento para mejorar la capacidad y eficiencia del sistema.
El principal desafío se encuentra del lado paraguayo. Aunque la infraestructura de la estación encarnacena se mantiene en condiciones relativamente favorables, será necesario realizar mejoras en algunos tramos de vías y definir un nuevo esquema de concesión para devolverle operatividad.
De concretarse, Encarnación volvería a convertirse en un punto estratégico para el comercio exterior paraguayo, permitiendo una conexión directa con Zárate y facilitando el acceso a puertos, centros industriales y mercados internacionales.
Los beneficios no se limitarían al transporte de mercancías. La reactivación ferroviaria podría generar un importante movimiento económico en la región, impulsando actividades vinculadas al transporte, logística, almacenamiento, talleres, comercios y servicios.
Sin embargo, la visión va mucho más allá de Argentina. El proyecto contempla la posibilidad de enlazar la red ferroviaria con Uruguay mediante una futura conexión entre Concordia y Salto, permitiendo llegar hasta Montevideo. Este país ya cuenta con una infraestructura ferroviaria modernizada gracias a inversiones que superaron los USD 800 millones y que hoy permiten movilizar importantes volúmenes de carga hacia el Atlántico.
Para Paraguay, esta alternativa representaría una tercera gran vía de salida para sus exportaciones, complementando la hidrovía Paraguay-Paraná y las rutas terrestres internacionales. El sector exportador considera que una mayor diversidad logística permitirá reducir costos, aumentar la competitividad y fortalecer la capacidad del país para responder a los mercados globales.
Lo que hoy parece apenas la recuperación de algunos kilómetros de vías férreas podría convertirse en una de las obras logísticas más trascendentales de las últimas décadas, abriendo un corredor regional capaz de conectar la producción paraguaya con los principales puertos del Atlántico Sur. Datos La Politica Online.